Ayer por la mañana Llevé varias piezas para pulir y galvanizado a mi chromer. Esta mañana recibí una llamada para decir que estaban listos! ¿Qué servicio, a menos de 24 horas de entrega.
Así, después de su recogida (principalmente para la restauración 750) empecé a trabajar en algunos instrumentos.
La triple está utilizando instrumentos no restaurados (como se indica), pero me pareció un soporte de equipo de recambio (como el anterior se rompió cuando estaba apretando un tornillo) y lo había pintado.
Soporte recién pintado, nueva banda de instrumentos, espalda rechromed
Así, después de su recogida (principalmente para la restauración 750) empecé a trabajar en algunos instrumentos.
La triple está utilizando instrumentos no restaurados (como se indica), pero me pareció un soporte de equipo de recambio (como el anterior se rompió cuando estaba apretando un tornillo) y lo había pintado.
Soporte recién pintado, nueva banda de instrumentos, espalda rechromed
Entonces yo reconstruí la consola de instrumentos para el 750.
Instrumentos profesionalmente restaurados, nuevo cableado (de Japón), nuevo soporte de instrumento de Canadá), maniobra correcta Lucas (de Alemania) y el nuevo llave de contacto (de Canadá, pero llave de Alemania)
Instrumentos profesionalmente restaurados, nuevo cableado (de Japón), nuevo soporte de instrumento de Canadá), maniobra correcta Lucas (de Alemania) y el nuevo llave de contacto (de Canadá, pero llave de Alemania)
Busqué en mi compartimiento de almacenaje de piezas del carburador y encontré un buen reemplazo para el cuerpo del carburador agrietada en # 3 cilindros en la Jota que estoy reconstruyendo. Voy a reemplazarlo y todo el funcionamiento interno de mañana.