Es un día muy húmedo día de hoy, y la oscuridad en el taller.
De todos modos, estoy totalmente desmantelado el 750 a un bastidor desnudo como el plan ha cambiado y ahora es tener un buen trabajo de pintura. Así, el motor fuera, todos los soportes, cajas y material eliminado, rodamientos eliminados, basculante y caballete fuera y luego me perforaron el bloqueo de la dirección ya que no había llave para ello. También hay un pequeño montón de piezas para galvanizado (roscas, etc.).
De todos modos, estoy totalmente desmantelado el 750 a un bastidor desnudo como el plan ha cambiado y ahora es tener un buen trabajo de pintura. Así, el motor fuera, todos los soportes, cajas y material eliminado, rodamientos eliminados, basculante y caballete fuera y luego me perforaron el bloqueo de la dirección ya que no había llave para ello. También hay un pequeño montón de piezas para galvanizado (roscas, etc.).
Una vez que las partes pintadas fueron cargados en la furgoneta me sacó del Atlas, ya que tenía nueva horquilla cubiertas a instalar.
Con el fin de extraer las horquillas tuve que quitar la parte frontal intermitentes, cupula, y protector del motor. Entonces me apoyé el chasis con 2 soportes y quité la rueda delantera. Las horquillas se deslizaron fuera de las tizas y me cayeron las cubiertas en los horquillas y luego volver a montar todo. Era difícil y el trabajo sucio por lo que no se tomaron muchas fotos.
De todos modos, creo que la moto se ve muy bonito ahora.
Con el fin de extraer las horquillas tuve que quitar la parte frontal intermitentes, cupula, y protector del motor. Entonces me apoyé el chasis con 2 soportes y quité la rueda delantera. Las horquillas se deslizaron fuera de las tizas y me cayeron las cubiertas en los horquillas y luego volver a montar todo. Era difícil y el trabajo sucio por lo que no se tomaron muchas fotos.
De todos modos, creo que la moto se ve muy bonito ahora.