El lento avance.
La principal tarea de hoy era para averiguar por qué el conector de 6 pines de la izquierda mando de luz tuvo que unirse a un conector de 9 pines con 8 cables en el mismo. Este es el tercer nuevo arnés de marca como la primera 2 eran para otro modelo. Este arnés parecía correcta pero hoy me di cuenta de que era para un 120 Jota, no una serie 2 180 Jota. Con el tiempo me di cuenta de que 2 de los cables no estaban obligados en este modelo, así que les quité. Esto hizo las cosas mucho más simples y era un trabajo fácil para tapar los 6 cables correctos en un bloque conector pin de reemplazo 6. El mando derecha era sencillo y una fácil conexión (3 pines a 3 pines).
La mayor parte de hoy el trabajo estaba buscando en los diagramas de cableado y tratando de resolver los problemas descritos.
Mañana se gastará finalizar las conexiones en todo el área de la batería y bajo el deposito. Entonces voy a empezar en las conexiones dentro de la cascara del faro y luego debería ser completa. Cruza los dedos.
Después de eso voy a tener que conectar el sistema de Witt y alinee los ajustes del motor y de encendido.
La principal tarea de hoy era para averiguar por qué el conector de 6 pines de la izquierda mando de luz tuvo que unirse a un conector de 9 pines con 8 cables en el mismo. Este es el tercer nuevo arnés de marca como la primera 2 eran para otro modelo. Este arnés parecía correcta pero hoy me di cuenta de que era para un 120 Jota, no una serie 2 180 Jota. Con el tiempo me di cuenta de que 2 de los cables no estaban obligados en este modelo, así que les quité. Esto hizo las cosas mucho más simples y era un trabajo fácil para tapar los 6 cables correctos en un bloque conector pin de reemplazo 6. El mando derecha era sencillo y una fácil conexión (3 pines a 3 pines).
La mayor parte de hoy el trabajo estaba buscando en los diagramas de cableado y tratando de resolver los problemas descritos.
Mañana se gastará finalizar las conexiones en todo el área de la batería y bajo el deposito. Entonces voy a empezar en las conexiones dentro de la cascara del faro y luego debería ser completa. Cruza los dedos.
Después de eso voy a tener que conectar el sistema de Witt y alinee los ajustes del motor y de encendido.
Yo también estoy buscando un nuevo dueño para este 250 Ducati Scrambler. Recogí ayer.