Otro día de trabajo en las conexiones cáscara del faro por el 750.
He encontrado un problema donde el diagrama de cableado que he estado usando mostró completamente diferente cableado de los instrumentos. Esto tuvo un poco de pensamiento antes de que pudiera seguir adelante.
Así, después de un día de trabajo duro de las conexiones en la cáscara del faro son casi completa.
Sólo tengo que conectar los cables de la lampara.
Siguiente trabajo se conecta las bocinas, bobinas y luces traseras.
Entonces (creo) que puedo comenzar a preparar te motor para el arranque. Tengo que encajar cables de embrague, freno y carburador, llenar el motor con aceite y conectar el interruptor de la luz neutra.
Cruza los dedos.
He encontrado un problema donde el diagrama de cableado que he estado usando mostró completamente diferente cableado de los instrumentos. Esto tuvo un poco de pensamiento antes de que pudiera seguir adelante.
Así, después de un día de trabajo duro de las conexiones en la cáscara del faro son casi completa.
Sólo tengo que conectar los cables de la lampara.
Siguiente trabajo se conecta las bocinas, bobinas y luces traseras.
Entonces (creo) que puedo comenzar a preparar te motor para el arranque. Tengo que encajar cables de embrague, freno y carburador, llenar el motor con aceite y conectar el interruptor de la luz neutra.
Cruza los dedos.