A la espera de un poco más de recambios para el 750 que empecé a trabajar en el sistema eléctrico Jota.
Es un arnés de cableado nuevo, pero la serie 2 es un poco diferente a una serie 1 (por ejemplo, las conexiones interruptores izquierdo y derecho con el arnés viven bajo el deposito). Parece que depender de una serie de sub arneses así que voy a necesitar replicarlos. Todavía tengo el viejo arnés de lo que debe ser fácil de copiar y ver a dónde van.
Así, a partir de la parte posterior conecté los intermitentes traseros, rectificador, caja de fusibles de la caja de encendido Witt, el interruptor de luz neutra y el relé de arranque. También empecé a hacer conexiones en la cáscara del faro. Hay unos cuantos cables bastantes individuales en varios puntos en el telar, así que necesitan para asegurarse de cada uno de ellos se contabiliza.
Espero que en el próximo par de días que debo tenerlo terminado, fiestas de permisos.
Es un arnés de cableado nuevo, pero la serie 2 es un poco diferente a una serie 1 (por ejemplo, las conexiones interruptores izquierdo y derecho con el arnés viven bajo el deposito). Parece que depender de una serie de sub arneses así que voy a necesitar replicarlos. Todavía tengo el viejo arnés de lo que debe ser fácil de copiar y ver a dónde van.
Así, a partir de la parte posterior conecté los intermitentes traseros, rectificador, caja de fusibles de la caja de encendido Witt, el interruptor de luz neutra y el relé de arranque. También empecé a hacer conexiones en la cáscara del faro. Hay unos cuantos cables bastantes individuales en varios puntos en el telar, así que necesitan para asegurarse de cada uno de ellos se contabiliza.
Espero que en el próximo par de días que debo tenerlo terminado, fiestas de permisos.