No hay mucho más que pueda hacer al 750 hasta que las horquillas se vuelven así que movieron el 750 en el garaje.
Entonces me llevé en el Atlas por alguna obra menor. Quería ajustar los carburadores y cambiar las mangueras de combustible, ya que estaban agrietadas y quebradizas. Para ello me quita el asiento y tapas laterales para que pudiera acceder al perno de retención para el depósito de combustible. Una vez que se retira el deposito del todo es accesible. Rápidamente me hice el ajuste y cambié las mangueras y luego reinstalado las partes.
Luego llegó el momento de trabajar en la Jota de nuevo. Empecé instalando el nuevo sello de aceite del cigueñal.
Esto entonces me permitió empezar a buscar en el sensor de encendido y la placa de respaldo y cómo encaminar el cableado.
A continuación, puse el nuevo cableado sobre la moto y empecé a trabajar en cómo mejor se ajuste a la moto.
Esto fue sólo la primera prueba. Voy a darle un poco más de pensamiento en la mañana cuando tenga más luz del día.
Así que me puse a cabo los sistemas de freno delantero y trasero y el sistema de embrague hidráulico. Esto conseguirá inspeccionado y desmantelado el fin de semana.
Así que me puse a cabo los sistemas de freno delantero y trasero y el sistema de embrague hidráulico. Esto conseguirá inspeccionado y desmantelado el fin de semana.